航空燃油是指一些專(zhuān)門(mén)為飛行器而設(shè)的燃油品種，質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車(chē)所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。航空煤油卸車(chē)泵在石化工藝中是非常典型的工藝應(yīng)用。
據(jù)了解，通常情況下，航空煤油的卸車(chē)采用離心泵往往會(huì)出現(xiàn)卸車(chē)不干凈或者出現(xiàn)振動(dòng)的情況，要想避免這些情況，必須對(duì)泵的性能提出高要求，首先就是對(duì)泵的過(guò)流部件材質(zhì)的選擇，另外，在輸送介質(zhì)時(shí)必須保證無(wú)火花、無(wú)靜電、無(wú)泄漏。
國(guó)泰轉(zhuǎn)子泵采用了較高耐腐蝕等級(jí)的FPM氟橡膠材料，保證了輸送易燃易爆、易腐蝕的介質(zhì)的安全性，同時(shí)對(duì)泵殼加了防磨損襯板，以提高泵的使用壽命。國(guó)泰轉(zhuǎn)子泵還允許短時(shí)間的干運(yùn)轉(zhuǎn)，卸車(chē)穩(wěn)定，工藝簡(jiǎn)單，效率高，無(wú)泄漏，無(wú)堵塞。目前被中石化、中石油等大型化工企業(yè)廣泛應(yīng)用。
國(guó)泰轉(zhuǎn)子泵在航空煤油卸車(chē)工藝中的具體優(yōu)勢(shì)：
1、可汽液混輸：解決了傳統(tǒng)泵卸車(chē)過(guò)程中振動(dòng)（汽蝕、氣穴或氣阻現(xiàn)象），可將汽油抽空排凈；
2、抽空、干運(yùn)轉(zhuǎn)能力：抽空排凈過(guò)程中，介質(zhì)中會(huì)夾帶氣體，國(guó)泰轉(zhuǎn)子泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了泵可以允許短時(shí)間的干轉(zhuǎn)，保證抽空時(shí)泵不被損壞；
3、自吸能力強(qiáng)：此泵用于槽車(chē)卸車(chē)掃艙，國(guó)泰轉(zhuǎn)子泵具有較強(qiáng)自吸能力，無(wú)需引流、灌泵的條件下實(shí)現(xiàn)強(qiáng)自吸，比傳統(tǒng)真空泵+離心泵的組合工藝得到了簡(jiǎn)化，效率得到了空前的提升；
4、采用橡膠全包覆轉(zhuǎn)子：相對(duì)于金屬轉(zhuǎn)子（基本沒(méi)有自吸）的配合間隙，國(guó)泰轉(zhuǎn)子的嚙合間隙更小，因此即保證了抽吸能力又保證了轉(zhuǎn)子材質(zhì)耐介質(zhì)能力，大大增強(qiáng)了使用壽命。
5、無(wú)泄漏的密封設(shè)計(jì)：確保介質(zhì)卸車(chē)的安全操作。
6、泵自帶安全閥，并配備變頻器、入口壓力變送器、電抗器，卸車(chē)速度可控。
